Блог

Nov 10, 2023

Видео: Установка натяжителя ремня нагнетателя Kawi Performance в сборе

Журнал Watercraft Journal всегда публикует последние новости о производительности и инновациях PWC, поэтому неудивительно, что они объединились с JD из JD's WaterWorld, чтобы из первых рук взглянуть на

Журнал Watercraft Journal всегда публикует последние новости о производительности и инновациях PWC, поэтому неудивительно, что они объединились с JD из JD's WaterWorld, чтобы из первых рук взглянуть на натяжитель ремня нагнетателя с натяжным шкивом из нержавеющей стали от Kawi Performance. (КП).

Если у вас есть Ultra 300 или Ultra 310, то вы, несомненно, хорошо знакомы с узлом натяжителя ремня нагнетателя. Любой, кто ездит в соленой воде, оценит инженерные решения, заложенные в этот инновационный компонент, который был разработан специально для повышения производительности при одновременном сокращении технического обслуживания и простоев.

Для читателей, ломающих голову в этот момент, все Kawasaki Ultra 310 оснащены нагнетателем с ременным приводом Eaton Twin Vortices Series (TVS). Когда гидроциклы прыгают в воду и выходят из нее, двигатель и нагнетатель подвергаются экстремальным нагрузкам.

Чтобы уменьшить удар от этой нагрузки, инженеры Kawasaki разработали несколько систем демпфирования: одна интегрирована в коробку передач нагнетателя с жидкостным охлаждением; другой представляет собой комбинацию поликлинового приводного ремня и узла натяжителя.

Натяжитель предназначен для автоматического снятия натяжения ремня, что затем допускает небольшое проскальзывание, тем самым поглощая удары при загрузке и разгрузке струйного насоса. Однако, когда приклад в сборе заедает, он не может обеспечить необходимое натяжение и позволяет ремню испытывать чрезмерное проскальзывание.

Чтобы решить эту проблему, компания Kawi Performance полностью модернизировала натяжитель приклада! Эти натяжители изготовлены из алюминиевой заготовки с черным твердым покрытием. В комплект также входят шайбы из нержавеющей стали 303, втулки из нержавеющей стали 303, стопорные кольца из нержавеющей стали 304, уплотнения из витона с пружинами из нержавеющей стали 316 и подшипники из нержавеющей стали.

Благодаря использованию герметичных подшипников вместо поворотной втулки больше нет необходимости постоянно разбирать и смазывать натяжитель. Натяжитель КП обеспечивает дополнительную нагрузку на ремень на 5–10 фунтов, что продлевает срок его службы за счет уменьшения проскальзывания.

В то время как те, кто хочет установить натяжитель KP, могут использовать стандартный стальной шкив или алюминиевый шкив вторичного рынка, The Watercraft Journal был снабжен шкивом KP из нержавеющей стали в комплекте с подшипником из нержавеющей стали и пылезащитным кожухом из нержавеющей стали. В то время как стальные шкивы ржавеют, а алюминиевые шкивы подвергаются коррозии, натяжной ролик КП изготовлен из морской нержавеющей стали. В комплект натяжного ролика входит предварительно установленный подшипник из нержавеющей стали.

Подшипники можно заменять столько раз, сколько необходимо, их можно приобрести в Kawi Performance. Водителям рекомендуется заменять подшипник натяжного шкива каждый сезон, чтобы обеспечить максимальную производительность. Натяжитель и шкив KP устанавливаются с помощью того же оборудования, что и стандартный блок, и этот процесс не должен быть трудным для тех, кто знаком с регулярным техническим обслуживанием Ultra 300 или 310.

Всегда внимательно осматривайте ремень и при необходимости заменяйте его, чтобы избежать поломки на воде. Всегда полезно иметь под рукой руководство по обслуживанию Kawasaki Ultra 300 или 310 при выполнении технического обслуживания или установки. Ниже мы собрали подробное видео о распаковке, установке и обзоре узла натяжителя KP: