Блог

Jul 21, 2023

Что такое ось CV? (И как определить, когда их нужно заменить)

Ось CV (или шарнир равных скоростей) имеет решающее значение для передней трансмиссии любого автомобиля. Конечно, мы все знаем, что двигатель сжигает топливо для производства мощности, а трансмиссия передает мощность двигателя.

Ось CV (или шарнир равных скоростей) имеет решающее значение для передней трансмиссии любого автомобиля. Конечно, мы все знаем, что двигатель сжигает топливо для производства мощности, а трансмиссия передает мощность двигателя на трансмиссию. Но что заставляет ведущие колеса вращаться, так это карданные валы, соединенные с каждой стороной коробки передач, а оси CV находятся на каждом конце карданного вала.

Итак, если задуматься, оси CV так же важны, как двигатель и трансмиссия. Каждый карданный вал имеет внутренний ШРУС (который соединяется с коробкой передач) и внешний ШРУС (который крепится к ступице колеса). В автомобилях с передним приводом используются ШРУСы, но нередко ось ШРУС можно встретить в задне- или полноприводных автомобилях и внедорожниках.

Ось ШРУС или ШРУС позволяет карданному валу вращаться, даже если угол между карданным валом и ШРУСом изменяется при рулевом управлении или проезде неровностей. В нем используется внутренняя оболочка с канавками и шарикоподшипниками для управления внешней крышкой при различных углах шарнирного сочленения. Внутренняя часть ШРУСа заполнена смазкой для уменьшения трения, поскольку подшипники направляют внутреннюю оболочку, а снаружи имеется прорезиненная крышка (резиновые чехлы ШРУСа) для защиты внутренних частей от пыли, грязи и мусора.

Сломанный или деформированный резиновый пыльник — первый явный признак неисправного или стареющего моста CV. Эти прорезиненные ботинки могут стать хрупкими или треснуть через тысячи миль, что облегчит попадание посторонних предметов во внутреннюю оболочку и вызовет разрушительное трение.

Без физического осмотра пыльников ШРУСа первым признаком поломки ШРУСа является заметный щелкающий звук при повороте рулевого колеса или движении на скорости. В некоторых случаях неисправный внутренний ШРУС трескается, дребезжит или стучит при проезде «лежачих полицейских» (или когда передняя подвеска совершает внезапное движение вверх и вниз).

В зависимости от типа транспортного средства замена оси CV будет стоить от 350 до 1500 долларов США за детали и рабочую силу. Вы можете сэкономить деньги, если сделаете это самостоятельно, но замена оси CV требует знаний и инструментов, чтобы сделать это эффективно, поэтому лучше проконсультироваться в гараже, ремонтной мастерской или дилерском центре, если вы не занимаетесь интенсивным ремонтом своими руками.

Хорошая новость заключается в том, что вам не нужно заменять оси CV парами. Механики обычно рекомендуют менять ШРУСы парами (особенно, если у вас старый или запущенный автомобиль). Однако замена только одного, как правило, приемлема, если другая ось CV все еще находится в отличной форме.

Наконец, есть вещи, которые вы можете сделать, чтобы предотвратить преждевременный износ мостов CV в вашем автомобиле. Например, старайтесь избегать огромных неровностей, колей и ухабов на дороге во время вождения, а также старайтесь не поворачивать руль и не нажимать на тормоза при проезде выбоин, чтобы уменьшить воздействие на подвеску автомобиля и компоненты трансмиссии. Кроме того, убедитесь, что пыльники CV целы и не повреждены. Замена пары резиновых чехлов обходится гораздо дешевле, чем замена всего моста ШРУС.